PLATAFORMA DE
ELECTROMOVILIDAD

La agencia durante 2019 implementará el primer sistema de carga V2G en Chile, junto al apoyo de Nissan y Enel X. Colaborar con el Ministerio de Energía en la articulación público-privada de los esfuerzos para fomentar la electromovilidad.

Expandir la electromovilidad en 3 regiones del país.

La AgenciaSE se compromete a impulsar la electrificación de flotas del transporte público menor potenciando que la experiencia que hoy lideramos en la RM se exporte al resto de las Regiones. De igual forma, la AgenciaSE se compromete a buscar la replicabilidad del proyecto que se presentó al GORE RM el año 2019, hoy en implementación, de tener una red de carga como proyecto regional, llevándolo a al menos 1 región más del país, y de paso sistematizando el método para que todo el país logre proyectos integrales.

AVEC es hoy el punto de encuentro de los usuarios de vehículos eléctricos y dentro de su equipo cuenta con especialistas expertos en infraestructura de carga. Es por esto que AVEC se compromete a ser un aporte en las siguientes líneas: 1. Labor Educacional informativa. Aprovechar el know-how y experiencia de los socios y directores para desarrollar actividades educativas e informativas.(punto D. de compromisos) - Implementar talleres técnicos para educar a usuarios y no usuarios de VE - Desarrollar videos educativos para educar a usuarios y no usuarios de VE (disponibles online) - Disponer del mapa online de puntos de carga con lo más cercano a todos los puntos de carga y la información de cada uno 2. Aportar como asesor en el desarrollo de la plataforma de electromovilidad desde un visión neutral y global - APP unificada (APP) de puntos de carga - Definición de requerimientos de la plataforma - Feedback de usuarios 3. Representación de usuarios de vehículos eléctricos EV (punto F. de compromisos) - Aporte de feedback y requerimientos de usuarios tanto al Ministerio como a las otras entidades para ayudar a cumplir sus compromisos - Ofrecer información de la mayor cantidad de usuarios de VE de Chile.

AVEC es hoy el punto de encuentro de los usuarios de vehículos eléctricos y dentro de su equipo cuenta con especialistas expertos en infraestructura de carga. Es por esto que AVEC se compromete a ser un aporte en las siguientes líneas: 1. Labor Educacional informativa. Aprovechar el know-how y experiencia de los socios y directores para desarrollar actividades educativas e informativas (punto D. de compromisos) - Implementar talleres técnicos para educar a usuarios y no usuarios de VE - Desarrollar videos educativos para educar a usuarios y no usuarios de VE (disponibles online) - Disponer del mapa online de puntos de carga con lo más cercano a todos los puntos de carga y la información de cada uno 2. Aportar como asesor en el desarrollo de la plataforma de electromovilidad desde un visión neutral y global - APP EcoCarga unificada de puntos de carga - Definición de requerimientos de la plataforma - Feedback de usuarios 3. Representación de usuarios de vehículos eléctricos EV (punto F. de compromisos) - Aporte de feedback y requerimientos de usuarios tanto al Ministerio como a las otras entidades para ayudar a cumplir sus compromisos - Ofrecer información de la mayor cantidad de usuarios de VE de Chile

AVEC es hoy el punto de encuentro de los usuarios y emprendimientos de electromovilidad en Chile. Dentro de su equipo cuenta con especialistas expertos en infraestructura de carga. Es por esto que AVEC se compromete a ser un aporte en las siguientes líneas: 1. Labor Educacional informativa. Aprovechar el know-how y experiencia de los socios y directores para desarrollar actividades educativas e informativas: - Implementar al menos 1 taller técnico para educar a usuarios y no usuarios de VE. - Desarrollar al menos 2 videos nuevos educativos para educar a usuarios y no usuarios de VE (disponibles online en plataforma AVEC). - Disponer del mapa online de puntos de carga con lo más cercano a todos los puntos de carga y la información de cada uno. 2. Aportar como asesor en el desarrollo de la infraestructura y regulación nacional de electromovilidad desde un visión neutral y global. 3. Emitir un informe anual de Electromovilidad en Chile con las principales cifras e hitos del rubro durante el año. 4. Representación de usuarios de vehículos eléctricos EV (punto F. de compromisos). - Aporte de feedback y requerimientos de usuarios tanto a los Ministerios como a las otras entidades para ayudar a cumplir sus compromisos. 5. Ser un facilitador y apoyar a los emprendimientos y empresas de electromovilidad en Chile, a través de asesorías, canalización de propuestas y como vínculo entre actores que factibilicen iniciativas. Esto lo hará a través de tres líneas principales: - Asesorías técnicas: al menos 1 asesoría a empresa socia AVEC. - Gestión y vinculación de interesados y oportunidades. - Canalización de iniciativas públicas y privadas. 6. Incluir dentro de nuestra plataforma banner de plataforma de electromovilidad del Ministerio de Energía para la difusión y colaboración en torno a la electromovilidad

El Centro de Energía de la Universidad de Chile se compromete a desarrollar y apoyar la implementación de una metodología para la evaluación permanente del desempeño de las tecnologías de la electromovilidad, que permita acelerar la transformación del transporte para un Chile sostenible.

El Centro de Energía de la Universidad de Chile se compromete a desarrollar e implementar un sistema de evaluación y gestión energética de flotas de electromovilidad en el transporte público.

Nuestro compromiso es desarrollar e implementar un sistema de evaluación y gestión energética de flotas de electromovilidad en el transporte público, desarrollar investigación de punta en el tema de la electromovilidad, tanto a nivel de innovación tecnológica como de análisis en el sistema eléctrico, y en temas relacionados (tales como las baterías y el almacenamiento de energía mediante Hidrógeno). En 2019, graduaremos al menos 5 alumnos de postgrado que hayan trabajado en temas de investigación en electromovilidad y realizaremos un seminario masivo de difusión sobre electromovilidad.

Impulsar y desarrollar 3 proyectos de investigación en electromovilidad; formar 1 alumno de doctorado en electromovilidad; formar 3 alumnos de Magister en Ciencias en electromovilidad; participar activamente en al menos 3 eventos de electromovilidad; y apoyar el desarrollo de políticas públicas en electromovilidad desarrollando mesas de trabajo en torno al tema.

En el 2018 crear una plataforma de innovación, en el marco del consorcio de la electromovilidad, que facilite el acceso a la mejor información técnica y la cooperación entre autoridades, operadores, proveedores y centros de investigación internacionales.

Apoyar activamente el desarrollo de vehículos, modelos de negocios, modelos financieros, y políticas de incentivo que permitan acelerar la adopción de la electromovilidad en el país y en la Región Latino Americana, ampliando la experiencia exitosa de buses a otras flotas de trabajo. Se está apoyando ahora al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en el desarrollo de las condiciones para introducir más buses eléctricos en las bases de la nueva licitación de recorridos. Centro Mario Molina Chile estará también involucrado en la Iniciativa Zero Emission Buses Rapid-deployment Accelerator, ZEBRA, para apoyar a otras ciudades de la región latinoamericana a partir de la experiencia de Transantiago.

Impulsar la electromovilidad en toda Latinoamérica a través de la plataforma de colaboración y negocios MOVE y el primer proyecto global de electromovilidad GEF7. Promover la electromovilidad en sectores productivos claves como la minería, a través de proyectos de innovación tecnológica y visión estratégica. Continuar apoyando el despliegue de la electromovilidad en el transporte público de la región latinoamericana.

Incluir como parte de nuestros procesos, los efectos de la incorporación de vehículos eléctricos, y evaluar aquellos sobre la demanda, el segmento de distribución y otras necesidades de su operación en las redes.

Esta Comisión adquiere el compromiso de: 1. Una participación activa en el desarrollo de las políticas públicas que significan el actual contexto de desarrollo y de incorporación de vehículos eléctricos a las redes y el mercado. 2. Ampliar la oferta de información entre los energéticos vehiculares disponibles en el país, en particular la red de información de puntos de cargas para uso público, mediante una nueva versión de la plataforma de Bencina en línea. 3. Monitorear e incorporar oportunamente en nuestros procesos, los efectos de la incorporación de vehículos eléctricos, sea tanto en demanda, segmento de distribución, planificación de la transmisión, y otras necesidades de su operación en las redes.

1.- Una participación activa en los procesos y desarrollo Regulatorio y Normativo que traiga consigo la implementación de la Ley de Eficiencia Energética, en particular en su relación con la expansión de la Electromovilidad y el Hidrógeno como nuevo combustible. 2.- Lanzamiento de Bencina en Línea 2.0 durante el segundo semestre de 2021, ampliando en su contenido la oferta de información con la incorporación de puntos públicos de carga para vehículos eléctricos. 3.- Monitorear y analizar la incorporación oportuna en nuestros procesos, los efectos de vehículos eléctricos y también de buses eléctricos para el transporte público. Sea tanto en proyecciones de demanda, segmento de distribución, planificación de la transmisión, entre otros que se requiera.

Corfo incorporará la electromovilidad como un programa estratégico de especialización inteligente. Corfo, a través de sus líneas de preinversión y garantías, apoyará el acceso a financiamiento blando para empresas que incorporen vehículos eléctricos en sus flotas (proyectos pilotos en principio). Corfo apoyará con sus líneas de innovación y emprendimiento la promoción de negocios en torno a la cadena de valor local de la electromovilidad

En la medida de las disponibilidades presupuestarias y las pertinencias inherentes a cada instrumento, apoyará mediante sus líneas regulares de innovación, emprendimiento y financiamiento la promoción de negocios en torno a la cadena de valor local de la electromovilidad. A partir de los aportes anuales para investigación y desarrollo (I+D), contemplado en los contratos sobre las pertenencias ubicadas en el Salar de Atacama de propiedad de la Corporación, realizará la convocatoria para dar inicio a la conformación del “Instituto Tecnológico de Energía Solar, Minería de Bajas Emisiones y Materiales Avanzados de Litio y otros minerales para la electromovilidad” el cual entre otros, espera apoyar la innovación y emprendimiento de negocios en torno a la cadena de valor local de la electromovilidad asi como el desarrollo de nuevos materiales e innovaciones que agreguen valor al litio, sales y otros materiales en la cadena de suministro de la electromovilidad y el crecimiento verde, con especial énfasis en la captura de valor para la economía nacional, mediante la generación de encadenamientos productivos. Mediante su línea de Programas Tecnológicos Estratégicos, fomentará la adaptación de equipos móviles, tales como cargadores frontales de la minería subterránea hacia la electromovilidad basada en celdas de combustibles y desarrollar tecnologías adecuadas a las condiciones de la industria minera nacional, con especial énfasis en el desarrollo de capacidades tecnológicas, marcos normativos y proveedores locales. Mediante sus programas de difusión Tecnológica, realizará una serie de talleres que permitan acercar y familiarizar a los conductores profesionales con los automóviles eléctricos, además de una serie de actividades que impulsen la masificación de la movilidad eléctrica en Chile, tales como seminarios y material didáctico e informativo que vaya a favor de la adaptación de este tipo de tecnología. A través de los convenios de desempeño que Corfo mantiene con los Institutos Tecnológicos públicos, tales como el INN, promoverá la generación de normas habilitantes para el despliegue de la electromovilidad en Chile, en función de la justificación y pertinencia que los ministerios sectoriales les otorguen en cada caso.

Se lanzará una convocatoria de Consorcios tecnológicos estratégicos para la electromovilidad, que se ha diseñado en conjunto al Ministerio de Energía y de Transportes una convocatoria (consorcio) para promover el despliegue de la electromovilidad en Chile. Este consorcio tiene como objetivo ser una plataforma habilitante, enfocándose en los problemas, requerimientos y soluciones particulares de su desarrollo e instalación en Chile. Corfo cofinanciará hasta el 70% del costo total del programa, con tope de hasta 7.000.000 USD y una duración máxima de 5 años (este programa está a pronto de ser lanzado).

Puesta en marcha e implementación de Centro de Electromovilidad adjudicado a fines de 2020, con un aporte de Corfo de hasta USD$7 millones. El objetivo de este centro será "contribuir en la aceleración de los procesos de adopción de electromovilidad en Chile, mediante un enfoque en los problemas, requerimientos y soluciones particulares para su desarrollo e implementación. De esta manera, al contribuir con la penetración de vehículos eléctricos, se contribuye también a potenciar el mercado de tecnologías que utilizan cobre y litio". Esta iniciativa reunirá a representantes del sector público, academia e industria en la generación de soluciones para incrementar la adopción de la electromovilidad en Chile.

La Corporación Chilena de Normalización Electrotécnica fomenta el desarrollo de normas que garanticen un mercado electrotécnico, competitivo, eficiente y seguro. A su vez, la Corporación asume el rol de Comité Nacional Chileno de la IEC, y como tal es nuestra misión promover y adaptar el uso de las normas IEC en la legislación nacional. Es en esta posición, como entidad no comercial que representa a un organismo internacional, que podemos constituirnos como una voz desinteresada, técnica y experta en materia de normalización de la movilidad eléctrica. Nuestro compromiso para el 2019 será promover al interior de la industria un ambiente de colaboración que nos permita reunir las diversas preocupaciones de la industria e incorporar los estándares internacionales existentes en materia de electromovilidad. Participación activa en la mesas de normalización y estandarización de electromovilidad. Pondremos a disposición de la autoridad pública todas las normas IEC necesarias para el desarrollo de una industria segura y eficiente. Trabajaremos para promover la importación y comercialización de productos y componentes de calidad, de manera que todos los actores de la industria electrotécnica interesados puedan participar bajo las mismas condiciones y exigencias.

Nuestro compromiso para el 2020 será promover al interior de la industria un ambiente de colaboración que nos permita reunir las diversas preocupaciones de la industria e incorporar los estándares internacionales existentes en materia de electromovilidad. Participación activa en la mesas de normalización y estandarización de electromovilidad. Pondremos a disposición de la autoridad pública todas las normas IEC necesarias para el desarrollo de una industria segura y eficiente. Trabajaremos para promover la importación y comercialización de productos y componentes de calidad, de manera que todos los actores de la industria electrotécnica interesados puedan participar bajo las mismas condiciones y exigencias.

CORNELEC, Corporación Chilena de Normalización Electrotécnica, es el CLNC/IEC, Comité Nacional Chileno de la IEC. Continuando con nuestra labor de apoyo tanto a la Industria como al Regulador, nuestro compromiso para el año 2021 será seguir desarrollando a través del comité técnico TC 69 (conformado por los diversos actores de la industria relacionados con la electro movilidad) la implementación de las diversas tecnologías tanto en las interfases de los vehículos, los sistemas de carga y las fuentes de almacenamiento, de tal manera de garantizar la total interoperabilidad de los sistemas, usando para eso los estándares IEC. Con el fin de reducir las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, los sistemas de transporte más limpios son imprescindibles. Los países desarrollados y en desarrollo están explorando enfoques de movilidad sostenibles y planificados que van mucho más allá de simplemente fomentar el uso del coche eléctrico. Los modelos occidentales de transporte urbano diseñados en torno al automóvil privado son de valor limitado para satisfacer las necesidades de transporte de las megaciudades en desarrollo. Los trenes, los sistemas de tren ligero y subterráneos, así como los vehículos eléctricos, forman parte de una solución global para reducir los niveles de CO2 y la congestión. El trabajo de la IEC proporciona la base técnica para todos estos nuevos sistemas de movilidad, ya sea eléctrico o alimentado por hidrógeno. La IEC también publica múltiples normas internacionales relativas a la infraestructura de suministro de electricidad, la tecnología de conducción propia y los sistemas multimedia en el vehículo.

Difundir noticias, análisis y opiniones sobre los avances de la electromovilidad en el país.

Fundación Recyclápolis es una institución sin fines de lucro, bajo el alero de la "Ruta Energética 2018- 2022"; Fundación Recyclápolis se compromete a Organizar y Ejecutar la 1° Feria y Seminario Internacional de Electromovilidad en Chile. En esta feria se buscará incentivar el aumento en la oferta de vehículos eléctricos, difundir y fomentar proyectos de I+D en electromovilidad, fomentar el desarrollo de capital humano, aportar información a plataforma de electromovilidad del país y participar en instancias de colaboración público-privada en torno a la electromovilidad.

Realización de la segunda Feria Internacional de la electromovilidad - Fidelmov en Sept 3,4 y 5 del 2020

Compromiso a la difusión de la Estrategia Nacional y comunicación a través de FIDELMOV y las RRSS de la Fundación. Realizar la 3ra Versión de Fidelmov en julio 2021.

1. Detectar y Levantar barreras presentes en el mercado de la electromovilidad, velando por que su desarrollo se realice en forma segura tanto para los ciudadanos como para el sistema eléctrico en general. 2. Levantar y georreferenciar todos los cargadores de Vehículos Eléctricos públicos instalados en chile, verificando los datos técnicos declarados en cada caso. 3. Informar periódicamente los datos de los cargadores públicos declarados a la SEC, a fin de mantener actualizada la APP de Electrolioneras (EcoCarga). 4. Contar con una propuesta de procedimiento de autorización de cargadores para vehículos eléctricos, incluyendo el listado de estándares exigibles. 5. Desarrollo de pliego técnico enfocado en la electromovilidad, en el contexto de la actualización de Norma 4. 6. Desarrollar una normativa aplicable a los terminales de buses eléctricos utilizados en el transporte público.

1. Para agilizar y apoyar el desarrollo de la infraestructura de carga eléctrica del país la Superintendencia realizará un seguimiento continuo del cumplimiento de las disposiciones reglamentarias y normativas que apliquen a la conexión de instalaciones de carga eléctricas de vehículos, con foco en las de acceso público y la de electroterminales del sistema de transporte público. 2. Con la finalidad de modernizar y de estandarizar la seguridad de los cargadores que ingresan al país, la Superintendencia implementará un sistema de autorización de productos en línea específico para los cargadores de vehículos eléctricos. 3. Con motivo de disponer de manera rápida la ubicación de los cargadores que cumplan con la normativa correspondiente la Superintendencia implementará un sistema informático que automatice la entrega de esta información a la aplicación Ecocarga del MEN. 4. Con el objeto aumentar y descentralizar el capital humano especializado en el país, en términos de electromovilidad, la Superintendencia difundirá el marco normativo y técnico de la infraestructura de carga entre direcciones regionales SEC, instaladores, instituciones públicas y empresas distribuidoras. 5. Para promover un desarrollo seguro para los usuarios electromovilidad se implementará la normativa de diseño y el procedimiento de declaración de infraestructura de carga eléctrica para vehículos eléctricos.

. Con el fin fomentar el desarrollo seguro y sostenible de la infraestructura de recarga, la Superintendencia continuará realizando el seguimiento al cumplimiento de las disposiciones reglamentarias y normativas que aplican al sector, con énfasis las instalaciones de acceso público. 2. Con motivo de poner a disposición de la ciudadanía y de los diferentes interesados información oportuna sobre la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos la SEC habilitará una plataforma donde se indicará que cargadores de vehículos eléctricos han autorizados por parte de la Superintendencia y otra plataforma donde se mostrarán diferentes estadísticas asociadas a los puntos de carga a nivel nacional. 3. Con el fin de masificar el conocimiento de las normativas asociadas a Electromovilidad, la SEC realizará difusión durante el año: una difusión del marco normativo técnico de la infraestructura de carga a las direcciones regionales SEC, instaladores, instituciones públicas e instituciones interesadas en el desarrollo de este tipo de proyectos.

Participar activamente en la proposición y análisis de políticas públicas que promuevan la implementación de la electromovilidad a nivel nacional en los distintos modos de transporte, así como la utilización de fuentes energéticas renovables para impulsar una electromovilidad limpia para Chile. Además, se promoverá, a través de distintas instancias, la capacitación de profesionales especialistas para la electromovilidad y la realización de eventos para mostrar nuevas tecnologías asociadas a la electromovilidad.